Bước 1: Kiểm tra các kết nối dây bên ngoài của máy phát điện xem có bị đứt dây, đấu nối sai hoặc đoản mạch không; dùng vôn kế để kiểm tra điện áp ắc quy ở cực B+.
Bước 2: Xoay chìa khóa điện về vị trí “ON” mà không khởi động động cơ; dùng vôn kế kiểm tra điện áp ở cực D+ và quan sát đèn báo sạc có sáng hay không.
Bước 3: Khởi động động cơ và đo điện áp tại cực B+ của máy phát điện; việc đọc phải đáp ứng các giá trị được chỉ định.
Bước 4: Bật tải một phần, chẳng hạn như đèn của xe.
Bước 5: Bật các bộ phận điện chính như điều hòa và đèn.
Nếu không phát hiện thấy điện áp đầu ra ở máy phát trong Bước 3, có thể sử dụng phương pháp khắc phục sự cố sau: đối với máy phát có đầu cực D+ kích thích, hãy nối dây 2,5 mm² với cực dương của pin. Sau khi khởi động động cơ, chạm nhẹ đầu dây kia vào cực D+ (không quá 1 giây), sau đó dùng vôn kế để kiểm tra điện áp đầu ra ở cực B+. Nếu có điện áp, hãy tiến hành kiểm tra từ Bước 3 đến Bước 5 và xác định mạch hở trong mạch đèn báo sạc của xe (các nguyên nhân phổ biến bao gồm bóng đèn báo bị cháy, đầu nối cụm đồng hồ bị lỏng hoặc dây bị đứt). Nếu vẫn không có điện áp đầu ra thì máy phát điện bị lỗi và không phát được điện.
